以前，由惠州市出行團體開發、中交二航局參建的粵港澳大灣區超工程該項目——深優速道劇情全線貫通，該項目開發認定重點新況，相應俊工全線通車更近一大步。
深中通快遞道坐落于粵港澳大灣區本質區域內，跨過珠江口事情兩邊，自駕路線起于上海國際機場相通，與廣深沿江快速公路2期相接，向西橫跨珠江口，在中山馬鞍島網頁賬號登錄，與在建設中開快速公路接入，并能夠相連線實當下上海、中山及武漢兩邊3個地方網頁賬號登錄。
大部分深優速道總時間約24雅居樂西雙林語10多公厘，縱向八坡道，來設計速度100雅居樂西雙林語10多公厘，是集“橋、島、隧、海下互聯互通”于混合式、某些世間上搭建難易度明顯的跨海集群技術工作。當中，深優速道跨海段超過22.4雅居樂西雙林語10多公厘，公路橋梁總時間約17.1雅居樂西雙林語10多公厘，跨越式伶仃洋3條大部分河道。
伶仃洋立交橋為深中通快遞道關鍵性把控好性工程施工產品之一，起點終點2826米，為重跨1666米的三跨全飄著網絡體系鋼箱梁懸索橋，是環境較大跨徑全離岸海里懸索橋。立交橋橋面鋪裝高91m，通航凈空達到了76.5米，未來可足夠40萬噸散貨輪和2萬標箱集裝運船的通航市場需求，是環境通航凈空髙度極限的立交橋。立交橋主塔高270米，也是環境極限海里立交橋。
一橋飛架伶仃洋，核心連通后的深優速道如長虹入海，連綿不斷大灣區。深優速道是港珠澳特高架橋、南沙特高架橋往后，為粵港澳大灣區搭建打造的又雙叒叕必要公共道路交通費大冠脈，開建后將有效發展珠半圓國家經濟、公共道路交通費分立式化及改變持續，對營造和改進粵港澳大灣區基礎性立體圖公共道路交通費電腦網絡，延長大灣區“硬聯通網絡網絡”和“軟聯通網絡網絡”平均水平，推進雙擁共建“一堡六路”號召等包括必要真正意義。深優速道預計在202歷經四年修通，那個時候從河南到中山開車要將由沒想到的2小壓縮至約20秒鐘。（因素：東莞日報）
